Подшипники играют ключевую роль практически во всех системах движения. Надлежащий выбор и внедрение подшипников являются одними из наших основных компетенций по сей день. Изношенный подшипник может вызвать смещение системы, что может увеличить износ привода. Это, в свою очередь, заставляет мотор работать тяжелее. Конечным результатом может быть преждевременный отказ двигателя, который приводит к часам или даже дням простоя — и будет повторяться, если проблема с подшипником не будет решена. В интернет-магазине https://impod.ru/ можно выбрать и приобрести подшипники любого вида.

Подшипник должен выдерживать нагрузку не только по величине, но и по направлению. Тип подшипника, который может выдерживать радиальную нагрузку, может не выдерживать, например, осевую нагрузку или их комбинацию. Рабочий цикл важен, как и скорость.

Много дискуссий идет о размерах двигателя, но правильная подгонка подшипников так же важна. Недооценка может привести к преждевременному отказу, но чрезмерный размер увеличивает как стоимость, так и площадь, не давая ощутимых преимуществ. Наконец, в конструкции должно быть достаточно места для размещения подшипника. В конце концов, лучший подшипник в мире не поможет, если он не подходит.

Воспользуйтесь советами, чтобы определить лучший подшипник для вашего применения.

Шарикоподшипники

В шарикоподшипниках в качестве элемента качения используются шарики. Назначение шарикового подшипника — уменьшить трение при вращении и поддержать радиальные и осевые нагрузки. В шарикоподшипниках используются уплотнения для смазки и защиты от частиц, что продлевает срок эксплуатации. Прецизионные шарикоподшипники используются в высокопроизводительных применениях, применяемых на различных рынках, включая автоматизацию, аэрокосмическую промышленность, робототехнику, здравоохранение и станки.

Радиальные шарикоподшипники

Радиальные шарикоподшипники — это поворотные подшипники, доступные в широком ассортименте размеров, материалов и цен. Они могут работать на очень высоких скоростях и обеспечивать хорошее рассеивание тепла. Добавление клеток помогает разделить шары, уменьшая трение и повышая эффективность. Радиальные шарикоподшипники имеют меньшую грузоподъемность, чем радиально-упорные подшипники, из-за контактных углов и меньшего количества шариков. Об этом важно помнить: перегрузка может привести к повреждению поверхности, например расслаиванию, скалыванию или истиранию, что приведет к преждевременному выходу из строя.

Радиально-упорные шарикоподшипники

Не каждая нагрузка является чисто осевой или чисто радиальной. Радиально-упорные подшипники рассчитаны на гибридные радиально-осевые нагрузки. Внешняя дорожка качения имеет приподнятое плечо, чтобы выдерживать нагрузку через угол контакта. Угол контакта увеличивает несущую способность подшипника, позволяя ему выдерживать большую нагрузку в направлении тяги.

Один радиально-упорный подшипник может принимать тягу только в одном направлении. В результате эти подшипники почти всегда используются попарно, причем отдельные подшипники ориентированы с противоположными углами контакта, так что между двумя подшипниками система может поддерживать тягу в обоих направлениях. Точные детали конфигурации могут различаться: подшипники могут быть расположены вплотную, лицом к лицу, в тандеме или отдельно на противоположных концах вала. Спина к спине лучше всего подходит для поддержки моментных нагрузок. Ориентация лицом к лицу допускает смещение, что делает его подходящим для таких задач, как поддержка конца шарикового винта. Тандемные подшипники устанавливаются таким же образом, что ограничивает их для обработки осевой нагрузки только в одном направлении, но почти в два раза больше; потребуется дополнительный подшипник, чтобы принять тягу в противоположном направлении.

Упорные шарикоподшипники

Тонкопрофильные подшипники обеспечивают плавное движение в очень узком форм-факторе. Из-за их размера они имеют более низкую грузоподъемность. Следует соблюдать осторожность при калибровке.

Подшипники с тонкими сечениями

Современное производство делает упор на максимальную эффективность эксплуатационного оборудования и увеличение времени безотказной работы. Мониторинг состояния является важным инструментом для достижения этой цели. Данные о состоянии дают представление о состоянии, работе и производительности оборудования, даже производимой продукции. Обычно это такие факторы, как температура, давление, влажность, вибрация и ток или напряжение. Например, повышение температуры двигателя может указывать на поломку смазочного материала. Появление пика в частотном спектре колебаний насоса может привести к эрозии лопастей. Увеличенное потребление тока может указывать на изношенные подшипники. Благодаря такому типу информации команды техобслуживания могут более эффективно устранять неисправности, а также, в первую очередь, предотвращать их.

Роликовые подшипники

В роликовых подшипниках вместо шариков используются ролики, чтобы обеспечить разделение движущихся частей. Ролики доступны в нескольких формах, включая линейные и выпуклые. Они обеспечивают лучшее распределение нагрузки, что позволяет им справляться с более высокими нагрузками. Они очень хороши для применений, требующих высокой жесткости. Компромисс в том, что большая площадь контакта также снижает эффективность.

Конические роликовые подшипники

Конические роликовые подшипники имеют форму усеченного конуса. Эта форма позволяет им более эффективно обрабатывать смешанные нагрузки. С другой стороны, увеличенная площадь контакта роликов снижает эффективность.

Игольчатые роликоподшипники

Игольчатые роликоподшипники — это цилиндрические роликоподшипники, которые имеют очень большой диаметр. Такое высокое соотношение сторон позволяет им выдерживать большие радиальные нагрузки в очень компактных форм-факторах. Корпуса делятся на обрабатываемые (прецизионные) и прессованные (вытяжные). Игольчатые подшипники с вытянутыми чашками минимизируют размер; для применения в условиях ограниченного пространства игольчатые подшипники не имеют внутреннего корпуса.

от avtor

Инженер-строитель, инженер ПТО,инженер строительного контроля, строительный эксперт. Средне- Волжский Региональный центр СЭ, государственный судебный эксперт.